作者 | 市界 秦海清
修改 | 老拿
2018年下半年车市进入隆冬，2019年寒意更浓。
4月13日，中国轿车龙头上汽集团发布2019年年报，陈述期内，公司完成经营总收入8433.24亿元，同比下降6.53%；完成归属于上市公司股东的净利润256.03亿元，同比下降28.90%。
上汽集团2019年营收、盈余，均创近十年来初次负增加。
（上汽集团近十年营收，数据来历：wind）
（上汽集团近十年归母净利润，数据来历：wind）
2019年，国内轿车市场受经济增速下行和职业方针要素的叠加影响，连续了2018年下半年以来的低迷走势，并且全体跌幅进一步扩展。全年国内市场出售整车2590.5万辆，同比下降8.0% 。
市界梳理了19家A股上市车企2019年销量数据，14家车企销量下降，其间曙光股份、海马轿车降幅超越50%，力帆股份销量下降近75%。
即使作为国内车企龙头，上汽集团也直言“深感应战加重、压力猛增”。
上汽集团2019年完成整车出售623.8万辆同比下降11.5%，其间乘用车出售537.8万辆，同比下降12.7%，商用车出售85.9万辆，同比下降3.4%。 上汽集团整车销量也创近十年初次负增加。
（上汽集团近十年销量算计，数据来历：公司年报）
也非全然下降，上汽集团2019年新能源车出售18.5万辆，同比增加30.4%；出口销量也逆势增加，上汽集团2019年整车出口及海外出售35万辆，同比增加26.5%，出口销量持续排名全国榜首。
2020年，上汽集团难言达观，公司称力求全年完成整车出售600万辆左右，连续2019年下降趋势，一起估计经营总收入7800亿元，降幅较2019年有所扩展。
疫情侵袭下的一季度，上汽集团销量算计67.9万辆，同比下降到达55.71%。包含上汽集团在内，到现在发布一季度产销数据的18家车企，销量跌得一家比一家惨。
