每经记者：裴健如 每经修改：张北
跟着各车企年度销量成果相继出炉，奢华车商场的年度之战也迎来了大结局。
2019年，在国内车市全体降速8.2%的大环境下，奢华车商场依然拿出了适当亮眼的成果。多个方面数据显现，BBA（奔跑、宝马和奥迪）三家奢华车企在华算计销量已超越210万辆，占国内轿车全体销量近8%的商场占有率。消费晋级、奢华车价格下探等要素被以为是奢华车2019年逆势上涨的根本原因。
有剖析以为，国内奢华车商场在近10年来一向坚持着高增加态势，而这一态势估计将接连至2025年前，奢华车将成为继轿车、SUV后，带动车市增加的新动力。
在奢华车的逆势领涨之下，各奢华车企的体现也各有亮点。国内奢华车榜首阵营中，BBA在2019年的商场销量排名发生了改变：宝马成功逆袭，进入我国商场25年来初次拿下奢华车商场销量冠军；第二阵营中，凯迪拉克成功守擂，以要害的1万辆拉开了与雷克萨斯的销量差，持续领跑国内豪车第二阵营。
图片来自：每经记者 张建 摄（材料图）
宝马首夺销冠
2018年，奥迪和奔跑别离拿下了国内奢华车单一品牌销量冠军和全体销量（包含smart品牌）冠军。2019年，BBA之间的拉锯战日益剧烈，但宝马数度领跑，终究成功摘得年度销冠，这也是宝马自1994年进入我国商场以来初次斩获国内奢华车商场销量冠军。
从销量数据来看，2019年，宝马（含MINI）在我国商场完结销量约72.37万辆，同比增加13.1%，成功进入70万辆沙龙。其间，宝马（含MINI）12月出售新车约6.79万辆，同比增加8%。
2019年是宝马的产品大年，不断丰富的产品序列拉动了全体销量的正向增加。其间，宝马X宗族全年销量同比增加超越50%。新宝马X3全年交给超越12万辆，成为2019年宝马事务增加的首要驱动力；新宝马X1全年销量超越9.6万辆；新宝马5系全年累计交给超越17.3万辆；全新宝马3系年中迭代后产能迅速增加，全年销量超越13万辆。此外，2019年，宝马新能源轿车累计交给5万辆新车，同比增加34.1%。
“高质量的产品能够在困难的商场条件中取得更好增加，而宝马抓住了这种消费趋势改变的机会。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐曾对《每日经济新闻》记者表明。
2019年，奔跑（含smart）在华相同迈入70万辆大关，与宝马之间仅有2万辆的距离。多个方面数据显现，2019年，奔跑（含smart）在我国商场共交给了约70.21万辆新车，同比增加4%。其间，梅赛德斯-奔跑品牌交给约69.34万辆新车，同比增加6.2%，约占全球总销量的30%。
自2015年以来，我国商场一向是奔跑全球最大单一商场。2019年，我国商场销量在奔跑全球销量中占有了近三成的比重。2019年，奔跑在我国商场推出了超越15款全新及改款车型，新产品的注入，为奔跑销量的不断向上供给了新的增加极。从细分范畴来看，以C级车、E级车、S级车为销量主力的轿车宗族持续坚持双位数增加，为奔跑贡献了近一半销量。
2019年，奥迪相同取得“大丰收”，全年累计销量约为68.89万辆，同比增加4.2%。有必要留意一下的是，以A6L、Q5L和A4L为主力的奥迪国产车销量初次打破63万辆，成为推进奥迪销量增加的“三驾马车”。其间，全新奥迪A6L累计销量13.11万辆；全新奥迪Q5L累计销量为13.89万辆，同比增加16.8%；奥迪A4L全年完结销量16.84万辆，同比增加2.3%。
除此之外，一汽-群众奥迪旗下三款A级车型——奥迪A3、全新奥迪Q2L、全新奥迪Q3算计销量19.19万辆，也为奥迪品牌全体销量再创新高供给了有力支撑。进口车方面，一汽-群众奥迪共交给新车5.8万辆。其间，奥迪Q7全年销量约为1.6万辆；全新奥迪A8L全年销量为1.2万辆，同比增加21.6%。
要害1万辆
国内奢华车第二阵营全年的亮点来自凯迪拉克和雷克萨斯的比赛，年度收官战也不破例。
2019年，凯迪拉克成功守住国内奢华车商场第四名的宝座，但销量呈现下滑。多个方面数据显现，2019年，凯迪拉克在华销量约为21.37万辆，同比下滑6.3%。业界剖析以为，“国五”、“囯六”切换季凯迪拉克“以价换量”的促销提早透支了部分消费需求，加之此前的走量车型——ATS-L与XTS停产，后续新车CT5未能快速上量弥补，导致2019下半年凯迪拉克销量不振，从而影响了全年销量。
反观雷克萨斯，提价、加价等风云并未减缓其增加势头。2019年，雷克萨斯在我国商场累计出售新车约20.05万辆，同比增加25%，成为国内奢华车商场第五个销量超越20万辆的轿车品牌。值得重视的是，雷克萨斯与凯迪拉克之间的年销量距离缩小至1.32万辆。而在2018年，凯迪拉克在年销量上抢先雷克萨斯约6.75万辆。
详细来看，混动车型为雷克萨斯销量的增加供给了助力。2019年，雷克萨斯在华售出约6.9万辆混动车型，同比增幅为39.3%，销量占比为34.4%。
与雷克萨斯和凯迪拉克之间的胶着不同，沃尔沃一向坚持着安稳发挥。2019年，沃尔沃在华累计出售新车约15.46万辆，同比增加18.4%。作为沃尔沃全球最大单一商场，2019年我国商场销量占沃尔沃全球销量的22%，助力沃尔沃全球销量在2019年初次打破70万辆大关。
从详细车型来看，XC60、XC90和S90仍是沃尔沃的主销车型，三款车型2019年销量别离为6.26万辆、1.78万辆和4.31万辆，同比增加均超越了20%。
此外，捷豹路虎在我国商场也渐至佳境。依据捷豹路虎发布的2019年在华出售状况，经过上半年的自动革新与夯实系统，自2019年7月起，捷豹路虎在华销量完结接连6个月的双位数同比增加，累计增幅为24%。
“2019年系统力的打造为咱们咱们带来了更多的决心和系统能量。新的一年,在活跃接连正向开展之势的一起，咱们要着力将我国商场的能量与全球布局同频共振。”捷豹路虎全球董事、捷豹路虎我国总裁潘庆表明。
每日经济新闻
