本报记者 冷万欣 于晓源拍摄报导
紧了紧由于换季穿上的薄夹克外套，周扬（化名）和记者说，本年的春天有点冷。
他把塞了2个手机和手刺的手包夹在腋下，在路旁边机警地盯着过往的车辆。只需稍有接近路旁边减速的车辆，周扬和其他“同行”就会涌上去围住车主，热心问询，兜销从买车到卖车，双向的“一条龙”事务。
这是全国闻名的旧车买卖商场——北京花乡。
依据乘联会计算多个方面数据显现，2020年2月份国内狭义乘用车商场销量达25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%；1～2月累计销量196.9万辆，同比下降41%.至此，乘联会也再次调低了全年的猜测增长率到-8%。
别的一组中汽协多个方面数据显现，1～2月全国累计完结买卖二手车105.59万辆，累计同比下降47.34%；买卖金额为633.67亿元，累计同比下降50.65%。
近乎腰斩的数据，显现着二手车商场正在阅历一场当之无愧的“隆冬”。
花乡的“倒春寒”
《我国产经新闻》记者绕着花乡商场外墙走了整整一圈，相似周扬在街边寻觅“商机”的人举目皆是，随处可见。
清明节假日，也是疫情防控获得打破之后首个较长假日，尽管跟着疫情得到根本操控，北京的各行各业也在有序推动复工复产。可是不可否认的是，疫情并没有彻底褪去，防控作业依然是十分必要的。
这在无形中，关于二手车买卖这种涉及到线下见面的职业来说，冲击是不可避免的。
“2个月了，根本就没人卖车，小区不能出，外省市不能来，没有车给咱们收回啊；当然了也没有人来看车。”周扬告知《我国产经新闻》记者。
作为北京市比较具有代表性的二手车买卖商场，花乡的炽热与否可以说是北京二手车商场的“晴雨表”。
记者在花乡的北京旧车商场看到，除了周扬这类街边吸引车辆买卖生意的散野外，根本出没的都是防疫人员和安检人员的身影。
少了往日人头攒动热烈现象的买卖商场，更像是一个巨大的停车场，样式纷歧的二手车停满了整个空间，安安静静。远处看去，院内即便偶有人员通过，也是与其别人坚持间隔，仓促走过。
门口处设立了几道间隔清楚的暂时关卡，前往商场内的车辆，都需求通过验明身份、检查后备箱、检查是否预定、测温等几道安检流程。
《我国产经新闻》记者在现场也收到了一张附有二维码供扫描的通知单。
