1月1日0时起，全国高速公路撤销省界收费站，本来以省为界的高速公路运营形式变为全国高速公路全网一致运转。
全国高速公路收费形式也随之改动，选用龙门架分段式收费。不管是ETC车辆，仍是人工交费车辆，都一致依照车型、实践行进途径，以及对应的费率实施准确计费。
但这样的准确计费也给车主们带来了烦恼。车主刘女士1分钟内收到9条ETC扣费告诉；另一位匿名车主发来的短信截图显现，他在一天10小时内收到17条……车主们对此感到疑问，为何这样告诉？有没有更优的方法？
车主吐槽
跑次高速就被“信息轰炸”
近来，车主刘女士驾车从成都到自贡，她挑选了走天府大路+成自泸高速。因而，从成自泸高速黑龙滩收费站进入，然后从自贡北站下高速。百度地图显现，按此途径行进，全程121公里，收费60元。
1月10日晚上9时28分-29分，这1分钟内，她至少收到9条工商银行APP发来的告诉音讯，金额从2.10元到11.14元不等。“我的榜首反应是银行卡是不是被盗刷了！”直到她冷静下来，看到交易类型显现的是“开销（ETC）”，心里的一块石头才落地。“现在怎样要分这么屡次告诉啊？大晚上的，真有点吓人！”
一位不肯泄漏名字的车主给红星新闻发来一张短信长截图，上面显现1月12日9时15分到19时40分，他连续收到工商银行发来的17条扣费短信。最小的金额仅0.53元，最大的6.23元。“能不能显现总金额，自己去查询明细？”他说，这样的扣费告诉还需要车主自己相加得出总额，其实一点都不便利明晰。
原因剖析
为何一次通行多条扣费短信
红星新闻记者从四川省交通运输厅高速公路监控结算中心了解到，撤销高速公路省界收费站后，全国高速公路收费形式改为龙门架分段式收费。ETC车辆和人工交费车辆一致依照车型和实践行进途径以及对应的费率实施准确计费。
那么，什么是“龙门架分段式收费”？信任车主们都注意到，高速公路上多了不少龙门架。这其实是布设在两个相邻收费站之间，核算收费金额和扣费的设备。
ETC车辆经过单个龙门架的收费金额，按其相邻两个收费站所辖旅程和车型对应收费规范核算，并依照“四舍五入”规则取整到“分”。
车辆完毕高速公路行进后，将途经龙门架核算的费额和入、出口收费站匝道费用（假如有）相加，便是应交的通行费金额，所以ETC用户在行进中会发生多笔扣费金额和通行明细。
部分回应
赶快完善体系 供给完好信息
还有车主问，假如不必ETC，去人工交费，是不是就可以尽或许的避免分段准确计费？答案是否定的。
车辆在人工通道要收取CPC卡进入高速公路，车辆途经龙门架时，体系也会在CPC卡内主动写入对应龙门架标明并计费。
人工交费车辆出站时，收费员刷CPC卡。收费软件依据CPC卡内一切的龙门架信息，核算整个旅程的总费用，用户一次性交纳全额总费用。
关于车主们的烦恼，四川省交通运输厅高速公路监控结算中心表明，将与协作银行赶快完善体系，为用户更好的供给一条完好的通行记载信息和扣费明细。
举例说明
途经5个龙门架 或许发生7段费用
一辆安装了ETC的5座私家车从收费站A入，途经5个龙门架。
龙门架1布设在收费站A和相邻收费站B之间，龙门架2布设在收费站B和相邻收费站C之间，以此类推……
最终从收费站F出。体系扣费如下：
费用1：在收费站A的进口ETC专用车道，按客1收费规范扣除进口匝道费用（假如有）。
费用2：龙门架1依据收费站A和相邻收费站B之间的客1费率和实践旅程核算费用并扣除。
费用3：龙门架2依据收费站B和相邻收费站C之间的客1费率和实践旅程核算费用并扣除。
费用4：龙门架3依据收费站C和相邻收费站D之间的客1费率和实践旅程核算费用并扣除。
费用5：龙门架4依据收费站D和相邻收费站E之间的客1费率和实践旅程核算费用并扣除。
费用6：龙门架5依据收费站E和相邻收费站F之间的客1费率和实践旅程核算费用并扣除。
费用7：在收费站F的出口ETC专用车道，按客1收费规范扣除出口匝道费用（假如有）。
依据以上费用扣除状况，这辆车的高速公路费用算计=费用1（假如有）+费用2+费用3+费用4+费用5+费用6+费用7（假如有）。
红星新闻记者 严丹 图据四川省交通运输厅高速公路监控结算中心 部分图据受访者
修改 陈怡西
