美国当地时间20日，波音公司最大的供货商——美国必然锐航空体系公司宣告，将中止为737MAX客机制作机身。
这是继本月16日波音宣告将暂停737MAX系列客机出产后的又一个坏消息。此前，波音方案从2020年1月起暂停出产737MAX飞机。据称，这是波音20余年来第一次暂停出产线。
波音危机始于两起空难。2018年10月29日，印度尼西亚狮子航空公司（简称“印尼狮航”）一架类型为波音737MAX8的客机在起飞后13分钟后坠毁，机上189人罹难。2019年3月10日，埃塞俄比亚航空公司相同类型的波音737MAX8飞机起飞6分钟后爬升坠毁，机上157人罹难。
这两起大型空难将全球最大飞机制作商推上风口浪尖，737机型安全问题遭到质疑的一起，罹难者家属对波音公司提起诉讼。尔后，多个国家连续宣告停飞波音737-MAX8。
737MAX是波音737安装新发动机的衍生机型，包含波音737 MAX7、波音737 MAX8、737 MAX9、737 MAX10和波音737 MAX200，首架飞机于2015年12月8日下线，2016年1月29日完结首飞。
737MAX停飞后，一向没有详细的复飞时间表。南都此前报导称，12月11日，美国众议院举行了关于737MAX两起坠机事端的第五场查询听证会。在听证会上，美国联邦航空办理局局长迪克森清晰表明，737MAX飞机将不会在今年内获准复飞。美国官员估计，美国联邦航空局至少要比及2020年2月至3月才会答应737MAX复飞。
12月20日，美国联合航空对外声称，将737MAX停飞从下一年3月4日推迟至下一年6月4日。
美联航称，“停飞737 MAX意味着咱们2020年1月和2月将日均撤销56个航班。3月和4月日均撤销航班会上升到80个，5月和6月初日均撤销航班会上升到108个。”这在某种程度上预示着，美联航在2020年1月1日至6月4日期间将撤销11964个航班。
此前波音曾表明，在等候获批复飞的过程中，公司一向在进行该系列客机的出产，现在已有约400架737MAX完结出产。有报导称，该机型的停飞现已给美国不少航空公司以及波音零件供货商形成巨大损失。
波音公司在全球共有约900家供货商。其间，坐落美国堪萨斯州威奇托的必然锐航空体系公司是波音最大的零部件供货商，为737MAX系列客机出产机身、反推设备、机翼前缘和发动机舱，每年经营收入有近80%来自波音订单。
