腾讯新闻《一线》 作者邬川
本应在12月14日就拿到本金的投资者，却要持续苦等。
12月13日，海航系的海口美兰机场在上清所发布公告称，“19美兰机场SCP001”无法在兑付日即12月14日兑付10亿元本金，请求延期不超越270天付出，并只在14日付出当期利息，延期期间依照利率6.5%计息。
经债券持有人会议抉择后，8名持有人悉数赞同延期兑付计划，只拿到了当期利息5千万元。
这在某种程度上预示着，“19美兰机场SCP001”现已呈现技术性违约。
“19美兰机场SCP001”是美兰机场于2019年3月在银行间商场发行的一只超短融公募债，当时余额10亿，票面利率6.5%，期限270天，应于2019年12月14日到期，到期兑付本息10.5亿元。
截止2019年三季度末，美兰机场完成经营收入34.23亿元，负债率为59.65%。短期负债算计91亿元，其间，短期告贷40亿元，一年内到期的非活动负债高达51亿元。
比较近百亿元的短期负债，美兰机场的货币资金一栏却不到5亿元，仅为4.8亿元，面临要兑付的10亿元超短融本金，明显无法掩盖。
过高的短期债款是无法归还本金的丧命原因。
别的，海航系另一个机场财物—凤凰机场也是“同病相怜”。
“17凤凰MTN002”也宣告本应在12月20日付出的8320万元利息，将递延付出。
到现在，海航系的公募债还未呈现一只实质性违约的状况。
