文 |段誉
众泰轿车曾因销量好被外界称为“中华神车”，令人唏嘘的是。现在“神车”跌下神坛，堕入了债款和诉讼泥潭。
众泰轿车不只使自己堕入困境，也连累了合作方深圳市比克动力电池有限公司、郑州市比克动力电池有限公司（以下总称：比克动力）。
值得重视的是，众泰轿车昨日发布布告，现已收到了永康市人民法院送达的传票，比克动力恳求法院判令众泰轿车归还其总共约6.2亿元货款。
来历：众泰轿车布告
比克电池从与众泰轿车合作到簿于公堂，仅过了5年的时刻。跟着众泰的欠债门事情发酵，比克动力与众泰轿车的“友谊”好像也走到了止境。
更为难的是，跟着比克动力巨额应收账款被拖欠，5家上市公司也卷进了连环雷中，
1、比克动力“踩雷”众泰轿车
比克动力向法院诉讼也不是“一天两天”， 在此之前，比克动力现已以拖欠货款6.21亿元，向深圳市龙岗区人民法院申述了众泰新能源长沙、众泰新能源、永康众泰以及众泰轿车四家公司，恳求查封、扣押或冻住这四家公司名下算计价值人民币4183.78万元。
众泰轿车之所以踩雷比克动力，底子原因是拖欠货款，更深层原因是公司营收大幅下降，扣非净利润暴降。
此前，央视点名报导称，众泰轿车出产阻滞，门店乃至无车可售，堕入危机，让外界关于众泰有了破产的猜想，尽管众泰阐明猜想不实。但众泰轿车的确开展存忧，前三季度完成经营收入54.01亿元，同比下降59.59%;归属于上市公司股东的净利润-7.60亿元，同比下降283.02%。
来历：众泰轿车2019三季报
10月17日 众泰轿车收到深交所监管函，布告内容为公司估计上半年亏本2.7亿-3.6亿元，半年报成绩发表迟了1个月，要求根绝此类现象再发作
10月6日、11月6日、11月9日，众泰轿车连续发布大股东铁牛集团部分股份被司法冻住的布告，现在大股东铁牛集团有61.97%的股份被司法冻住，铁牛集团共持有众泰轿车38.78%股份。
可以说，众泰轿车“走”到今日，不管从大股东股份被冻住，仍是收到法院传票视点来看，现在正处于生计困难的状况。
众泰轿车股价走势 来历：同花顺
截止11月28日，众泰轿车收盘价为2.67元，收跌2.55%。间隔上市高点18.19元，股价跌幅已超85%，市值较最高点蒸腾约300亿。
2、5家上市公司“躺枪”众泰轿车
一般来说，轿车产业触及多家上下游公司。当比克动力卷进众泰轿车“欠债门”后，上市公司杭可科技、容百科技、当升科技、长信科技及中利集团也被逼“躺枪”。
上科创板缺乏半年的杭可科技便是其间一家。杭可科技首要从事新能源锂电池的出产和出售。招股书显现，比克动力是其第二大客户，2018年出售金额为8252.16万元，占其当年营收的7.19%。
材料来历于杭可科技布告
杭可科技于11月10日就发布了利空消息。依据布告，依照现在已计提数额，杭可科技在应收账款、存货科目上算计计提坏账达4038.16万元。假如全额计提坏账，这一数额将变为1.362亿元。
材料来历：杭可科技招股书
2018年，杭可科技的净利润为2.862亿元；2019年前三季度，净利润为2.854亿元。由于2019年年报未发表，假如以2018年数据看，本次计提的4028.16万元坏账数额占2018年净利润份额达14.1%。假如全额计提坏账，计提坏账的数额占2018年净利润份额高达47.5%。可以说，比克动力对杭可科技成绩形成的负面影响不小。
相同“躺枪”的还有容百科技。该公司于此前对外布告称，大客户比克动力逾期账款及已到期未兑付汇票算计2.06亿元，存在无法回收的危险。
到2019年三季度，容百科技完成营收30.98亿元，同比增加49.63%；完成净利润1.584亿元，同比增加2.19%；完成扣非净利润1.446亿元，同比下滑-0.02%。也便是说，假如计提10%坏账预备，容百科技将丢失2千万；假如悉数计提坏账预备，容百科技的丢失或许超过当期净利润。
到11月28日容百科技跌幅1.48%，收盘报23.28元/股，股价现已低于容百科积发行价26.62元。
当升科技也很“无法”。11月初，当升科技布告称，比照克动力、郑州比克的应收账款余额算计约3.79亿元；11月中旬，当升科技宣布严重诉讼及相关发展的布告，当升科技作为原告，恳求法院判令被告深圳比克、郑州比克连带归还货款及利息算计约1.45亿元。
材料来历：于当升科技布告
尽管当升科技表明已对深圳比克、郑州比克的悉数出产线采取了诉中产业保全等办法，但由于比克动力提出的管辖权贰言没有得到有关法院终究裁决，案子开庭时刻不决，上述应收账款仍存在无法回收的危险。
到2019年前三季度，当升科技完成营收18.4亿元，完成净利润2.197亿元。这在某种程度上预示着，假如比照克动力3.79亿元应收账款无法回收，当升科技或许面临亏本危险。到11月28日收盘，当升科技股价跌幅为0.05%，从其近来股价走势，看得出股民有看空心情。
当升科技股价走势 来历：同花顺
长信科技状况略微较好。11月7日，长信科技收到重视函，买卖日要求该公司就出资比克动力的相关状况作出阐明。当日，长信科技股价大跌5.34%。
材料来历：长信科技布告
值得重视的是，2017 年、2018年比克动力均未完成对长信科技成绩许诺，2017年比克扣非净利润差额为2.09亿元，2018年比克扣非净利润成绩许诺为12亿元，长信科技均进行了财物减值预备，2018年财物减值高达2.62亿元。
中利集团也有很大的或许性遭到比克动力的影响，中利集团持有比克动力8.29%股权，由于比克动力2018年未完成成绩许诺，且成绩下滑，导致中利集团也计提了2.55亿元的财物减值。1月份，中利集团发布布告停止收买比克动力，在更早之前，中利集团收买的买卖作价到达100亿。关于停止收买的原因，中利集团回复较为官方，但也透露出或许是整个动力电池商场不达观，标的估值过高。
结语
2018年以来的轿车商场低迷一向连续到现在，一点点没有回暖的痕迹，而不论是大车企仍是小车企，亦或是车企供应链的日子都不好过。
面临众泰轿车等传统车企的继续暴雷，不知还有多少与轿车有关的上市公司会无辜“躺枪”。
