美东时刻11月21日周四（北京时刻11月22日），特斯拉发布被CEO埃隆·马斯克（Elon Musk，下称“马斯克”）喻为最等待新车的全电动皮卡Cybertruck。
由此，特斯拉在原有的“SEXY”四大中心乘用车产品线、高功能跑车Roadster、商用货车Semi之外，再开辟全新细分商场，未来将与福特、道奇、雪佛兰等传统皮卡巨子打开竞赛。
在发布会前，马斯克屡次揭露泄漏特斯拉皮卡将会推翻商场的认知，Cybertruck的确做到了。Cybertruck造型耐人寻味，车身旁边面上半部分呈规范三角形，下半部分呈倒梯形，就如从电脑游戏或科幻电影中开出来一辆道具车一般，其规划与电影《银翼杀手》的风格十分相似。
图：特斯拉Cybertruck 来历：车企官图
除了外形，Cybertruck还有扛打耐砸等一系列独特特性，发布会上还专门设置试验展现，但成果令人啼笑皆非，声称防弹的车窗玻璃被人手抛掷的铁球砸出一大片裂缝，对此马斯克回应道：“或许砸得太用力了。”
据官网信息，Cybertruck估计在2021年底出产，即日起承受预定，发布会次日，特斯拉股价（美东时刻11月22日）下挫6.14%，收盘报每股333.04美元。
尽管特斯拉Cybertruck热度甚高，在国内网络上一度抢走广州车展海量新车的风头，但由于主意过于超前，新车的地步较为为难。
耐砸试验“翻车”，发布会成秀场
发布会上，特斯拉Cybertruck露脸后马斯克最早介绍的，是新车扛打的不锈钢合金车身以及耐砸的防弹玻璃。
图：发布会现场 来历：车企官图
为验证Cybertruck“金钟罩铁布衫”的身手，马斯克首先让工作人员抡起大锤砸展车的前门，这一阶段比较顺利，前门在锤击下外观毫发无损。第二阶段，工作人员先让棒球巨细的金属球自在掉落砸向车窗玻璃样品，只见玻璃被砸一刹稍有曲折，但仍然全身而退。
试验环节即使到此为止也颇具说服力，但马斯克好像并不满意，随后他要求工作人员（特斯拉首席规划师Franz von Holzhausen）将金属球直接向掷展车侧窗玻璃。令全场哗然的一幕发生了，玻璃被砸出了大片裂缝。为了化解为难，工作人员表明：“要不试试后边这块玻璃？”随后，又把另一片车窗砸出裂缝……
图：发布会现场 来历：发布会视频截图
对着这两块似碎未碎的玻璃马斯克哭笑不得，只解释道金属球并没有穿破玻璃，此前尝试过抛掷各式各样的东西，窗户都安然无恙，不知道这一次为何会这样。
车型超前未获认可，或遇美国补助退坡
有评论称，特斯拉Cybertruck是超前于年代的车型。据发布会信息，新车既能与福特F-150皮卡比赛拖拽才能，也能与保时捷911较量加快功能，但这些卖点好像未获商场认可，尤其是出资商场方面。
在特斯拉Cybertruck发布会次日，特斯拉股价不只未表现重磅新车发布带来的利好，乃至还出现显着颓势。到美东时刻11月22日收盘，特斯拉股价下滑21.79美元，跌幅达6.14%，报333.04美元。
耐人寻味的是，美国传统皮卡制作巨子福特和通用同日股价均微涨约2%。
关于特斯拉Cybertruck，不少证券界分析师持慎重、质疑的情绪。
“尽管马斯克近几个月来都在表达对电影《银翼杀手》的热心，企图进步商场的希望与承受度，但这款车仍然出其不意地超前，恐怕会令马斯克的设想幻灭。”券商Cowen分析师Jeffrey Osborne当地时刻上星期五向出资者共享道，别的他还指出Cybertruck没有雨刮、后视镜等配备，这令部分人以为该车离量产车还有一段距离。
图：特斯拉Cybertruck 来历：车企官图
类似地，加拿大皇家长时刻资金商场（RBC Capital Markets）分析师Joesph Spak对Cybertruck也表明忧虑，他指出新车尽管有许多亮点，但特斯拉并未切入到皮卡商场和客户的实在需求的中心之中。
正如美国专业轿车评测组织凯莉蓝皮书（Kelly Blue Book）高档履行修改Matt DeLorenzo所言，Cybertruck更多是作为一款小众产品，对现在的传统皮卡商场没有要挟。
电动化无疑是趋势，在电动皮卡的路上，特斯拉不是独一家，更不是先行者。通用轿车CEO Mary Barra在特斯拉Cybertruck发布会前就承认旗下首款纯电皮卡将在2021年上市，而福特的纯电版F-150皮卡也会在附近时刻投放商场。Rivian和Lordstown两家“新势力”的动作则更快，旗下纯电动皮卡将在下一年开端交给。
图：Rivian电动皮卡R1T 来历：车企官图
反观特斯拉Cybertruck，尽管发布会后官网渐渐的开端承受预定，但据信息显现新车最快在2021年底才开端出产，高端车型乃至要到2022年底，这无疑将会错失第一批电动皮卡的浪潮。
一起，2021年底才出产的特斯拉Cybertruck，还面对政府补助退坡至零的问题。依照美国联邦法令，美国顾客购买电动轿车可获得环境保护税额抵免，但当轿车出产商的电动轿车销量超越20万辆时，这一补助方针会逐渐撤销，依照特斯拉现在的开展节奏，2021年底极有或许被免除补助的方针利好。
