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在联系了8家中企企图寻求复飞却无果后，波音公司将在接下来的几周在全球范围内举办一系列会议，向各地飞翔员们阐明波音737Max机型是安全的，以顺畅推动在本年四季度康复商业飞翔的方案。但是，尽管波音正在为复航做出不懈努力，但在自家飞机仍不断曝出新事端的当时，这一复飞日期恐将再度被推延。
据9月25日音讯，波音这一系列飞翔员会议已于本周二（9月24日）在美国迈阿密开端，并将于10月中旬在新加坡完毕，期间飞翔员们还将在上海、伊斯坦布尔、伦敦等地调集，波音将为其展现晋级之后的737 Max软件以及新的训练资料。现在，美国航空公司、美国西南航空公司以及欧洲最大的旅行企业德国途易公司均表明，其飞翔员正在参与这一会议。
波音的会议正在进行中，而环绕波音飞机呈现的安全事端也在不断被曝光。据9月26日最新音讯，一架载有344人的波音767-300飞机在俄罗斯境内硬着陆，原因是起落架起火，形成机上49人受伤。这并非波音近期的首起事端，当地时间9月17日，我国国际航空公司一架由华盛顿飞往北京的波音777客机起飞不久后陈述引擎起火，随后归航。
据悉，波音777曾被业界称为最安全的客机之一，根据其安全性，波音还在这一机型的基础上研制777X，并计划借此与空客的A350抢夺订单。而在本年6月进行737 MAX软件修正的期间，波音就表达出期望我国购买100架双通道宽体客机的恳求，其中就包含777X飞机。但跟着我国航企的波音777客机呈现事端，波音拿下我国商场新订单的期望恐将幻灭。
不难看出，波音在接连不断的事端的影响下早已损失竞争力，尤其是在北京国际航空展上难觅波音身影也能够看出，我国商场关于波音的信赖度早已日渐下降。可尽管如此，波音仍对我国商场怀有巨大期望。据波音公司近期表明，我国商场到2038年将需求8090架新飞机，并在未来20年为该职业带来近3万亿美元的订单。
不过，从当时的状况来看，波音要想从这一巨大的商场中获利恐怕不是易事。本年早些时候，欧洲巨子空中客车公司宣告与我国企业签下300架飞机收买订单，总价值达350亿美元，这被广泛认为是对波音公司的另一冲击；另一方面，第一批C919客机将于2021年进行交给，这也意味着波音正面对来自潜在我国对手带来的压力。
值得一提的是，本年8月，我国北京天骄航空工业投资有限公司和我国信威集团，宣告已顺畅收买乌克兰航空巨子——马达西奇公司50%以上的股份，这相同也将让波音进一步失掉抢占商场的时机。据悉，马达西奇公司是乌克兰仅有一家专业出产飞机发动机的企业，我国商场现在有超越13种类型、1200架发动机都是从马达西奇所购得。
此次收买将有利于我国在航天发动机范畴的开展，一起也将有利于国产大飞机的研制。业内人士指出，中乌新一代航空发动机AI-38技能老练，能够作为C929的前期动力；而AI-38便是由马达西奇的D-18T发动机改善而来。跟着此次收买协作的推动，这或许也将助力AI-38运用于国产大飞机C929上，从而推动C929的面世。而一旦C929正式到来，波音在华寻觅翻盘时机恐怕也将难上加难。
